Si j’étais DIRECTEUR GENERAL l du Port de pêche artisanale de Nouadhibou :

En préambule, les conditions actuelles d’exploitation du port de pêche artisanale de Nouadhibou   , qui ne permettent pas d’écouler dans de bonnes conditions le trafic qui y transite.

Les infrastructures du port sont, dans leur ensemble ,assez dégradées pour diverses raisons :importance  des chocs d’accostage ,corrosion de certaines parties  des bétons et des aciers ,défaut d’entretien des quais ,manque de responsabilité ,corruption absolue, népotisme ,détournement des fonds du port de pêche artisanale …

Certaines de ces dégradations ne nécessitent   pas encore que soient   entreprises des mesures …

En outre ,différer une décision à l’égard  de ces quais s’explique ,dans ce cas ,par le fait qu’une réflexion  sur l’organisation portuaire pourrait ,à court ou moyen terme, justifier leur reconstruction  car  leur abandon ou leur disparition au sein  de nouveau quais d’extension ,pouvant alors constituer  un investissement inutile ou inadapté.

Dans d’autres cas, des travaux de sauvegarde sont indispensables car l’état de dégradation des quais ne permet plus d’accepter un risque qui peut entrainer non seulement la ruine totale ou partielle des quais d’accostage mais encore un danger pour les personnes et les matériels concernés par l’exploitation de ces quais …

Face à cette situation  irresponsable  et inadmissible ,si j’étais  directeur générale du port de pêche artisanale de  Nouadhibou, je  m’engagerais à rétablir des profondeurs  des quais et de dégagement des débris  et épaves  de toutes sortes qui s’y sont accumulés ,à reconstruire  des dispositifs d’accostage et  d’amarrage dont  la disparition progressive est un facteur d’aggravation  de la dégradation  continue à laquelle sont soumis tous les quais d’accostage du port ,et à mettre au point  les listes  des quais  d’accostage dont la réparation est indispensable et urgente afin de  définir le type de  réparation  le plus approprié.

J’avais examiné l’ensemble des infrastructures du port de pêche artisanale de Nouadhibou pour hiérarchiser des priorités, sachant que ces infrastructures se répartissent en deux catégories concernant leurs états de dégradation :

-Ceux dont la réparation   est impérative pour des raisons de sécurité des biens et personnes, parce que leur ruine complète mettrait le port dans une situation difficile et augmenterait le cout des travaux d’intervention.

-Ceux pour lesquels la situation actuel peut être maintenue en attendant de savoir si des développements ultérieurs du port ne les condamneraient pas ,rendant inutile toute réparation inappropriée  et inutile .

Dalleurs  ,mon souci principal étant  d’arriver à mieux gérer un établissement qui souffre d’une certaine saturation constatée au niveau des infrastructures  du port .Face aux défis majeurs auxquels le port de pêche artisanale est confronté ,si j’étais directeur général  ,je m’engagerais à coordonner et superviser  l’ensemble des opérations de réparations et de  sauvegardes des quais d’accostage ,à assumer la responsabilité de l’organisation  et du bon fonctionnement avec détermination d’atteindre  les objectifs fixés selon ma propre conception technique adoptée  devant le conseil d’administration et le conseil de surveillance, à assurer le bon  développement économique du port car la recherche de l’excellence est une nécessité  impérieuse pour rendre le port   de pêche un pôle économique fiable .,à veuillez  à la bonne éthique des décisions prise sur le domaine  portuaire ,proposer de plans d’actions ambitieux ,contribuer à l’élaboration  du projet  de développement  des infrastructures  du port de pêche  artisanale ainsi que sa mise en œuvre ,organiser de l’entretien  et de la maintenance   à travers  des conceptions techniques pertinentes ,élaborer ,suivre et contrôler des budgets du port de façon  responsable afin d’assurer  le bon fonctionnement du budget du port pour éviter les détournements  des fonds du port , assainir la direction financière du port des  germes nuisibles …

Le port de pêche artisanale de Nouadhibou est devenu un secteur d’emploi majeur pour large franche de la population, car il est considéré   comme l’une des plus importantes infrastructures de pêche.

Si j’étais directeur général du port de pêche artisanale de Nouadhibou, la première action que je mènerais serait de mettre en place le comité  de suivi qui devra constituer un espace  de concertation  pour l’élaboration  et la mise en œuvre des politiques  de pêche artisanale ,et dans cet esprit ,et pour une meilleure action  de réflexion et de concertation  dans les processus d’élaboration  et de la mise en application  des conceptions techniques du redressement du port.

Pour y   arriver  ,je m’engagerais  à lancer une plateforme  pour le suivi des embarcations de pêche artisanale  via la balise satellitaire  qui  permet de savoir  à tout moment  où se situe chaque pêcheur  et où se situe chaque embarcation afin de renforcer  la surveillance  des activités  liées à la pêche artisanale ,je m’engagerais à solliciter  auprès du ministre  des pêches  et de l’économie maritime la mise en place  le conseil de surveillance qui a pour rôle  de fixer  la politique  générale  du port de pêche artisanale  de Nouadhibou ,de contrôler  les décisions  du conseil  d’administration .il est composé du ministre des pêches  ,qui en assure la présidence, et le président de la zone franche de Nouadhibou.

Dés  ma prise de fonction de directeur général du port de pêche artisanale de Nouadhibou ,je m’engagerai à  créer  une équipe   à mon image afin  de faire évoluer  le port  en vue de réunir autour de moi  des qualités  et des ressources       convaincues  par l’idée  du changement ,à apporter une vision claire ,pertinente  et approfondie  afin d’orienter  les équipes  dans une même  direction du redressement   pour apporter un  sentiment de responsabilité  en vue d’atteindre les objectifs fixés pour donner du sens de notre travail d’équipe .Cela permettra  une mise en place rapide  et des résultats   concrets  ainsi donnera u élan  fort  aux actions  du personnel du port   en créant la confiance.

CHEIKH AHMED MOHAMED

INGENIEUR

CHEF DE SERVICE ETUDES ET DEVELOPPEMENT

ETABLISSEMNT PORTUAIRE DE LA BAIE DU REPOS DE NOUADHIBOU

RESPONSABLE DE BUREAU D’ETUDES BE MEGELC ,AUPARAVNT.

 

jeu, 08/09/2022 - 23:15