هل تحويل مخلفات البلاستيك الى وقود طريقة آمنة وذات فائدة !!

 

البلاستيك مادة مضرة بالبيئة بداية من مرحلة التصنيع ، حتى عند التخلص منه فمادة البلاستيك تولد العديد من المواد ذات تأثير سلبي على البيئة .

يصنع البلاستيك من مواد نفطية ، و يقدر أن 7% من ناتج النفط السنوي بالعالم يستخدم لإنتاج وتصنيع المواد البلاستيكية. هذه النسبة أعلى من معدل النفط الذي يتم استهلاكه في قارة افريقيا بأكملها.

نسبة إعادة تدوير البلاستيك بالعالم منخفضة جداً لذلك يتم التخلص منه عن طريق حرقه أو دفنه ، و مخلفات البلاستيك تلوث الكتلة المائية حول العالم (البحار و المحيطات) ، أطنان من البلاستيك فى الولايات المتحدة واليابان تطفو على سطح المحيط الهادي ، وتتسبب بمقتل الحيوانات والطيور. و ربما أفضل من سلط الضوء على هذه المأساة هو الكابتن تشارلز مور من مؤسسة البحوث البحرية Algalita في محاضرته في TED.

إذا ما الفائدة من البلاستيك ؟؟

عندما يتم حرق البلاستيك تتولد سموم وكمية كبيرة من غاز ثاني أكسيد الكربون CO2 ، لكن في حال تم تحويله إلى وقود، سيقلل من غازات CO2 المنبعثه وبنفس الوقت سنرفع من وعي الناس إلى قيمة المواد البلاستيكية . هناك من يقدرون البلاستيك حيث يحتوي على قيمة عالية من الطاقة أعلى من أي شيء آخر قد تجده في حاوية النفايات .

فقامت شركة يابانية تدعى Blest بإنتاج آلة صغيرة آمنة جدا وسهلة الاستخدام ، يمكنها تحويل عدة أنواع من البلاستيك إلى مادتها الأولية ، الوقود (النفط).

على الرغم أن اليابان قد حسنت كثيراً من كفاءة الاستخدام للمواد البلاستيكية على مدار السنوات إلى 72٪ في عام 2006 ، إلا أن هذا يعني أن يترك 28٪ من البلاستيك ليدفن في مدافن النفايات أو ليتم حرقه . ووفقا لبيانات معهد إدارة نفايات المواد البلاستيكية ، فإن المواد البلاستيكية التي تعالج بشكل كفؤ تنقسم إلى 20٪ التي يتم إعادة تدويرها , و 52٪ التي يتم حرقها لغرض استرداد الطاقة ، أي توليد الحرارة أو الطاقة الكهربائية منها .

الجدير بالذكر أن عملية تحويل البلاستيك الغير قابل للتدوير الى وقود عملية مستخدمة عند بعض الأفراد فى افريقيا وبعض الدول العربية وقد قام بها مواطن فى قطاع غزة منذ أشهر وأستطاع النجاح فى الحصول على وقود للسيارات الا أن النفيات المتبقية من العملية ينتج عنها مادة سامة وأكثر خطورة من البلاستيك ولا يمكن تحويلها .